Το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών έθεσε σε δημόσια διαβούλευση το Σχέδιο Νόμου με τίτλο «Φορολογική μεταρρύθμιση για το δημογραφικό και τη μεσαία τάξη – Μέτρα στήριξης για την κοινωνία και την οικονομία».
Πρόκειται για ένα εκτεταμένο πλαίσιο ρυθμίσεων που στοχεύει στη μείωση της φορολογικής επιβάρυνσης των πολιτών και στην ενίσχυση της πραγματικής οικονομίας, με ειδικές προβλέψεις και για τον χώρο της ναυτιλίας αναψυχής.

Η ουσία για τον ναυτιλιακό κλάδο: Μείωση τεκμηρίων για τα σκάφη

Το άρθρο 7 του νομοσχεδίου φέρνει μια σημαντική ελάφρυνση για τους ιδιοκτήτες σκαφών αναψυχής, επαγγελματικών και ιδιωτικών, μέσω της μείωσης της ετήσιας αντικειμενικής δαπάνης διαβίωσης («τεκμήριο») που υπολογίζεται με βάση το μήκος του σκάφους.

Συγκεκριμένα:

• Η αντικειμενική δαπάνη για σκάφη μειώνεται κατά περίπου 30%, σύμφωνα με την τροποποίηση της παραγράφου 1 του άρθρου 31 του Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος.
• Για σκάφη μήκους έως 5 μέτρων, η τεκμαρτή δαπάνη ορίζεται πλέον στα 2.800 ευρώ (αντί 4.000).
• Για σκάφη άνω των 5 μέτρων, το ποσό αυξάνεται κατά 1.400 ευρώ ανά μέτρο, αντί των 2.000 ευρώ που ίσχυαν.
• Για σκάφη με μόνιμο πλήρωμα ή ναυτολογημένα επαγγελματικά πλοία αναψυχής, προβλέπεται επίσης αναλογική μείωση της δαπάνης κατά 30%.
• Επαναπροσδιορίζονται και οι συντελεστές για μηχανοκίνητα και ιστιοφόρα άνω των 12 μέτρων, καθώς και οι εκπτώσεις για σκάφη που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά επαγγελματικά.

Ποιες κατηγορίες σκαφών αφορά

Οι ρυθμίσεις αφορούν:

• Ιδιωτικά σκάφη αναψυχής, ιδιοκτησίας φυσικών προσώπων, ανεξαρτήτως σημαίας.
• Επαγγελματικά σκάφη αναψυχής, με ελληνική ή κοινοτική σημαία, που είναι νηολογημένα και δραστηριοποιούνται νόμιμα.
• Μικρά σκάφη (ταχύπλοα, φουσκωτά, σκάφη ανοικτού τύπου) που ανήκουν σε επιχειρήσεις ή ιδιώτες.
• Ναυλομεσιτικές εταιρείες και εκμισθωτές σκαφών, που επηρεάζονται από το συνολικό ύψος τεκμαρτών δαπανών για τον καθορισμό φορολογητέου εισοδήματος.

Πρακτικό αποτέλεσμα για τους ιδιοκτήτες και επαγγελματίες

Η μείωση των τεκμηρίων για τα σκάφη συνεπάγεται:

• Μείωση του φορολογητέου εισοδήματος, ιδίως για μικρά και μεσαία σκάφη αναψυχής.
• Ανακούφιση των επαγγελματιών του θαλάσσιου τουρισμού, που τα προηγούμενα χρόνια είχαν επιβαρυνθεί δυσανάλογα σε σχέση με άλλες κατηγορίες περιουσιακών στοιχείων.
• Εξορθολογισμό του φορολογικού πλαισίου, ώστε να λαμβάνει υπόψη το πραγματικό κόστος συντήρησης και λειτουργίας ενός σκάφους στην ελληνική αγορά.

Η συγκεκριμένη ρύθμιση αποτελεί ένα θετικό βήμα προς την κατεύθυνση της φορολογικής δικαιοσύνης στον ναυτιλιακό και τουριστικό κλάδο, καθώς εναρμονίζει τις τεκμαρτές αξίες με τα σημερινά οικονομικά δεδομένα και την ανάγκη διατήρησης ανταγωνιστικότητας του ελληνικού θαλάσσιου τουρισμού.

Συμπέρασμα

Ως Ναύαρχος Λ.Σ. (ε.α.) και Διεθνής Πραγματογνώμονας Επιστημών Ναυτιλίας, εκτιμώ ότι η μείωση των αντικειμενικών δαπανών για τα σκάφη είναι μια ουσιαστική παρέμβαση που αποκαθιστά εν μέρει μια χρόνια ανισορροπία εις βάρος των επαγγελματιών του κλάδου.
Η πολιτεία δείχνει να αντιλαμβάνεται τη σημασία της θαλάσσιας επιχειρηματικότητας και της τουριστικής ναυτιλίας, ως δυναμικού πυλώνα ανάπτυξης, ο οποίος απαιτεί σταθερό και λογικό φορολογικό πλαίσιο.

Η συνέπεια και η διαφάνεια στην εφαρμογή αυτών των διατάξεων θα αποτελέσουν κλειδί για την αξιοπιστία και βιωσιμότητα του ελληνικού yachting, ιδίως σε νησιωτικές περιοχές όπου δραστηριοποιούνται εκατοντάδες επαγγελματίες.