Ένα αποκλειστικό ρεπορτάζ του Star Channel φέρνει στο φως τον ναυτικό χάρτη των Φρουρών της Επανάστασης, αποκαλύπτοντας τον τρόπο με τον οποίο το Ιράν ελέγχει πλέον πλήρως τη ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ. Ο Ναύαρχος Λ.Σ. (ε.α.) Νικόλαος Σπανός αναλύει το νέο καθεστώς της «ελεγχόμενης διέλευσης» και τις οικονομικές επιπτώσεις στην παγκόσμια αγορά.

Ο Χάρτης των Φρουρών: Ο χάρτης αποτυπώνει τις νέες διαδρομές βόρεια και νότια της νησίδας Λαράκ. Η περιοχή στο κόκκινο πλαίσιο (Hazardous Area) παραμένει ναρκοθετημένη και απαγορευμένη για κάθε κίνηση, αναγκάζοντας τα πλοία σε συγκεκριμένες, ελεγχόμενες πορείες.

Το Πρώτο Πλοίο: Μετά την ανακοίνωση της εκεχειρίας, το τάνκερ με σημαία Γκαμπόν και προορισμό την Ινδία ήταν το πρώτο μη ιρανικό πλοίο που διέσχισε τα στενά, ακολουθώντας το νέο πρωτόκολλο.

Εγκλωβισμένα Πλοία: Παρά την εκεχειρία, η συμφόρηση παραμένει τεράστια. 800 εμπορικά πλοία, ανάμεσά τους 11 με ελληνική σημαία, παραμένουν εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο, ενώ στην ευρύτερη περιοχή βρίσκονται 104 ελληνόκτητα πλοία.

Το «Χαράτσι» του 1 Δολαρίου: Το Ιράν επιβάλλει πλέον άτυπα «διόδια» ύψους 1 δολαρίου ανά βαρέλι φορτίου. Για ένα μέσο δεξαμενόπλοιο, αυτό σημαίνει επιπλέον κόστος έως και 2 εκατομμύρια δολάρια, το οποίο πληρώνεται σε κρυπτονομίσματα ή σε κινεζικό γουάν (Yuan), επιβαρύνοντας σημαντικά την τελική τιμή των καυσίμων.

Διπλωματική Ένταση: Ο Donald Trump εμφανίζεται εξοργισμένος με την επιβολή των τελών, καλώντας την Τεχεράνη να σταματήσει αμέσως. Από την άλλη, ο ανώτατος ηγέτης του Ιράν, Μοτζτάμπα Χαμενεΐ, διαμηνύει ότι η διαχείριση των στενών περνά σε μια «νέα φάση».